Originalmente, habia un viaducto de 230 metros, pero se encontraron que el terreno fue inestable que hizo el viaducto peligroso. Se vendió a 'La Línea de Tranvías Eléctricas de Granada a Dúrcal' en 1.923 a después desde diez anos de abandono - 300 toneladas de acero.	Vea mapa.
	Esta foto fue revelado el día 8 julio 1909, después de la declaración de la inseguridad del puente. Los pasajeros tuvieron que desbordar el tren, andar por el puente y re-bordar el tren. ¡El conductor no fue tan importante!	Vea mapa.
	El viaducto cruze Río Dúrcal. Hoy dia es solamente para peatones.	Vea mapa.
	Este viaducto tuvo 200 metros de longitud cuando cruzó el valle de Gor - ahora solamente tiene 190 metros. Es una construcción que es todavía, después de 120 años es en una acondición excelente.	Vea mapa.
	Mirando al soporte del oeste del viaducto y, a través del valle el soporte de este (el lado de Baza).	Vea mapa.
	Segunda pilar del oeste.	Vea mapa.
	Tercera pilar del oeste. Vea El misterio del viaducto desaparacido.	Vea mapa.
	El pilar mas al este. Este pilar tuvo que ser reinforzado y finalmente demolido y reconstruido por hundimiento. Por fin, el viaducto fue vendido a Dúrcal.	Vea mapa.
	Este es la acequia que ha añado a los problemas al pilar.	Vea mapa.
	Alcantarilla por cual pasaba La Acequia de Almaraz donde se puede ver el movimiento en la tierra.	Vea mapa.
	Vista del pilar occidental indicando los tres otros pilares.	Vea mapa.
	Acequia de Almaraz con movimiento de la tierra.	Vea mapa.
	El apoyo este que hizo muchos problemas.	Vea mapa.
	Foto Gustavo Gillman.	Vea mapa.
	El puente reemplacamiento.	Vea mapa.