Estación de Albolote. Uno de los edificios esta bastante viejo pero el resto es de poco interés histórico.	Vea mapa.
	Estación de Calicasas. Ahora está en uso como escuela de cerámica. Vea el página web.	Vea mapa.
	La fachada original de La Estación de Granada. La estación fue totalmente renovado para recibir los trenes AVE.	Vea mapa.
	Soporte del toldo de la fachada de La Estación de Granada fabricado por Fundición y Talleres Castaños - Granada. Esto es diferente de muchos de los soportes en el ferrocarril, la mayoría suministrados por John Lysaght en el Reino Unído.	Vea mapa.
	Edificio principal de la Estación de Granada, construido de cristal y acero.	Vea mapa.
	Estación de Deifontes. En mal estado. Los trenes nada más paran aqui. Probablemente construido por Hett, Maylor y Co. Ltd.	Vea mapa.
	Estación de Iznalloz. Trenes todavía paran aqui pero aparece que no hay empleados.	Vea mapa.
	Estación de Piñar. Cerrada, en ruinas. Probablemente construido por Hett, Maylor & Co. Ltd. Probablemente importante hace un siglo porque la zona es muy fértil.	Vea mapa.
	Estación de Moreda. Fue parte del triángulo de vía y conectando The South of Spain Railway (ex GSSR) con l alínea Almería-Linares.	Vea mapa.
	Puente Barranco de Los Pinos. 150m sobre 8 luzes.	Vea mapa.
	Puente del Arroyo de Huélago. 100 metros de luz con dos arcos hermosos.	Vea mapa.
	La Estación de Huélago-Darro-Diezma. Abandonado.	Vea mapa.
	Viaducto de Belerda. Este viaducto de 300m fue construido en aproximadamente 1906 y todavía está en uso.	Vea mapa.
	Puente de 70 metros sobre Río Fardés.	Vea mapa.
	Estación de Fonelas. Abandonado y cerrado pero adornado con graffiti ubicuo. Actualmente 5.6Km de Fonelas.	Vea mapa.
	Azucarera Nuestra Señora Carmen. Vea aquí.	Vea mapa.
	Estación de Benalúa de Guadix. Todavía en uso con dos trenes cada día en cada dirección. Bastante buen estado.	Vea mapa.
	Estación de Guadix. Vea aquí.	Vea mapa.